当前标签：020

• 【观点】汽车后市场O2O之路：IT人跨界还是汽车人觉醒？

  

  O2O模式从2011年出现，着实让很多传统行业的从业者以及想要创业的人兴奋不已。原因主要有两个，一是网商对传统行业的冲击已经变得“痛彻心扉”；二是传统行业的营销成本越来越让经营者觉得“不堪重负”。 ...[详细]

  2014-07-30

• 车便利模式：汽车后市场的全新O2O革命

  

  说起车便利（www.cblcc.com），离不开O2O模式，而谈起O2O模式，却不得不从近年发展最迅速的B2C说起。为何这几年电商平台发展如此迅猛，其中的原因无非几个，价格便宜、购买方便、节省时间是选择线上购买的三大...[详细]

  2014-07-31

• 汽车之家进军后市场 养车之家即将登场

  

  好像现在互联网圈做产品，都喜欢学罗永浩用情怀说事了。当我们来到汽车之家办公室的时候，后市场业务负责人汪云洋的第一句话就是：我们做的是有情怀的产品。而他所说的产品，就是汽车之家即将上线的“可以帮助汽车...[详细]

  2014-08-01

• 别扯淡了！传统企业O2O功夫在线下

  

    线上和线下的冲突，O2O动了谁的奶酪 传统企业O2O先从一段采访说起，今年在山东青岛CIO年会上，在圆桌环节我采访了国内电器行业里排前五的厂商副总裁，他正是分管该企业的O2O落地。在我问到他目前...[详细]

  2014-08-01

• 麦轮胎，如何用条形码扫描O2O新零售？

  

  《创见》是车云网创业公司报道专栏。与创业者的一场初见，最终呈现为您所看到的商业洞见，一幅幅创业划像构成中国汽车行业的创新见证。 本期创业公司为麦轮胎网，汽车轮胎零售行业O2O模式践行者。目前团队八十...[详细]

  2014-08-05

• 论汽车后市场O2O落地点

  

  继电商之后O2O又热了，但后市场O2O真正的落地点在哪里？会不会下错棋？本文尝试分析之。 近些年有感于一些朋友对汽车后市场不甚了解，所以先解释一下：汽车后市场是汽车生产后围绕汽车所产生的一切业务点，...[详细]

  2014-08-05